Амкодор 333В – одноковшовый пневмоколесной погрузочный аппарат, пользующийся популярностью на постсоветском пространстве, в том числе и в России. Данная модель получила сбалансированные параметры, и относится к тяжелому классу машин. Техника приспособлена к разнообразным земляным работам, и прекрасно справляется с грунтами четвертой категории. Возможности фронтального погрузчика Амкодор 333В высоко оценены в ходе проведения заводских испытаний. К тому, высокий потенциал машины подтвержден на практике, с участием реальных пользователей. Машина отвечает всем требованиям безопасности и комфорта, и рассчитана на широкий спектр работ. В этой статье представлены основные возможности и технические характеристики модели 333В, а также ее особенности эксплуатации и стоимость машины.
Назначение
Амкодор 333В – многоцелевой фронтальный погрузчик с большим внедорожным и погрузочным потенциалом. Сфера применения данного спецтранспорта – участие в землеройных работах, снегоочистительных и уборочных операциях, а также погрузка и транспортировка разнообразной грузовой тары. Этот погрузчик предназначен для работы в сельском и строительном хозяйстве, а также в промышленности, и пользуется высоким спросом у коммунальных служб. Большинство пользователей оценило передовые способности Амкодора 333В, которые можно расширить с помощью навесных приспособлений, рассмотренных ниже.
Видео
Навесное оборудование
- Отвал снеговой – устройство, которое значительно облегчает снегоуборочные работы. Так, пользователям предоставляется возможность справиться с большими объемами снежных сугробов. Версия снегового отвала, снабженная механическим приводом, работает в ручном режиме. Более продвинутый отвал с гидравлическим приводом работает автоматически, с помощью рычага из кабины.
- Паллетные вилы – данное приспособление подойдет для работы с грузами, которые принято располагать на поддонах. В частности, речь идет об особо хрупких стеклянных грузах, а также электронном оборудовании, которое легко поддается деформации. С целью безопасности и защиты такие грузы располагаются на поддонах в процессе перевозки. Паллетная вила существенно расширяет возможности машины, и делает ее похожей на вилочный погрузчик.
- Стрела телескопическая – навесное оборудование для перемещения грузов в воздушном пространстве. Пользуется высоким спросом в тех случаях, когда невозможно объехать препятствие и переместить груз традиционным способом. Здесь на помощь приходит телескопическая стрела, способная поднять груз и отодвинуть его в определенную точку разгрузки. Стрела имеет крановый крюк, вращающийся в различных плоскостях благодаря специальной шарнирной опоре.
- Бревнозахват, рассчитанный на грузоподъемность до 5 тонн (в зависимости от версии), предназначен для перемещения цилиндрических предметов – бревен, а также других подобных грузов. Конструкцию бревнозахвата удалось усилить с помощью уникальных гидравлических шлангов, которые улучшают прочность бревновзахвата, что очень важно при работе с высокими нагрузками, и при высоком давлении в гидравлической системе.
- Ковш снегоуборочный – это устройство подойдет для уборки больших объемов снега на крупных территориях – например, парковочных площадках, автомобильных дорогах, открытых складах. Ковш сконструирован из толстой и прочной стали, которая практически не подвержена коррозии и не поддается деформации.
- Челюстной ковш – приспособление с двумя рабочими «челюстями», которые образуют захват, смыкаясь друг с другом для удержания груза внутри ковша, чтобы он (груз) не вываливался наружу. Данная опция превосходно работает с сыпучими материалами – песком, грунтом или снегом.
- Отвал бульдозерный – устройство с возможностями специализированного бульдозера. По сути, благодаря этой опции не понадобится приобретать специальный бульдозер. К тому же, у данной опции есть поворотная функция, управляемая автоматически, при помощи рычага из водительской кабины. В возможности бульдозерного отвала входят землеройные работы на бездорожье.
- Щетка – коммунальное приспособление, существующее в различных вариантах. В частности, среди наиболее востребованных отметим дорожные, поворотные и промышленные щетки. Можно установить увлажнитель, чтобы смоченная пыль не распылялась в воздухе и собиралась в одну кучу. Щетка справляется с уборкой мусора на тротуарах, вдоль проезжих частей, парковочных площадках и т. д.
- Вилы с прижимом/захватом – сельскохозяйственное навесное оборудование для работы с волокнистыми материалами. Это может быть взрыхленный сенаж, сено, покошенная трава и другой подобный груз с плотностью до 800 кг на 1 куб. м. Вилы оснащаются специальным захватом для удержания волокнистого груза в процессе перевозки.
- Люлька – подъемная платформа, представляющая собой довольно массивную конструкцию с доступом для оператора. Широкий дверной проем обеспечивает удобный доступ в люльку. При поднятии на определенную высоту можно выполнять разнообразные операции, связанные с отделкой и покраской фасадов, высоких потолков и стен, а также установкой высоковольтных проводов и осветительных плафонов. Люлька выполнена из стального высокопрочного материала, устойчивого к большим нагрузкам.
- Адаптер – один из элементов, повышающих прочность крепления навесного оборудования с высокой грузоподъемностью. В частности, адаптер помогает надежно закрепить бульдозерный отвал, снегоуборочный ковш и другие мощные орудия.
- Нож ковша/отвала – своеобразный аксессуар, повышающий эффективность работы отвала/ковша при снегоуборочных работах. В частности, режущие ножи позволяют справиться с заледенелыми и слежавшимися сугробами.
Особенности устройства и эксплуатации
- Фронтальный погрузочный аппарат Амкодор 333В отличается высокой топливной экономичностью. Техника потребляет 9,7 литров топлива в час. Такой показатель достигается в транспортном режиме, а при обработке грунтов первой и второй категорий потребление горючего достигает 7,2 литра в час. Большой запас хода обеспечивает вместительный топливный бак на 215 литров. За производительность отвечает шестицилиндровый дизель с заводским индексом Д-260.2. Силовая установка обладает большим потенциалом, и превосходно адаптирована к повышенным нагрузкам. При этом нужно отметить один нюанс, присущий эффективной системе охлаждения погрузчика – дело в том, что можно работать непрерывно каждые два часа, после чего надо делать 30-минутный перерыв, чтобы предотвратить возможные неполадки, возникающие по причине перегрева. И все же, непрерывная двухчасовая работа является отличным показателем с точки зрения выносливости. Максимальный крутящий момент, который способен развить ДВС, достигает 5000 Н/м, причем он доступен уже с 2000 об/мин.
- Машина обладает хорошими показателями маневренности и управляемости, не смотря на довольно солидные габариты и массу. Благодаря этому можно работать в труднодоступной местности, в том числе и в узкодоступных условиях, а также при наличии большого количества препятствий, которые необходимо объезжать. Хорошая связь руля с колесами гарантирует моментальную реакцию колес при повороте руля – эта особенность благоприятно сказалось на безопасности управления. По дороге погрузчик способен передвигаться самостоятельно, без нарушения курсовой устойчивости. Кстати, непоколебимую устойчивость обеспечивают и цепкие широкопрофильные колеса с глубоким протектором. Толстая резина практически не подвержена проколам и прочим повреждениям, а особая форма протектора колес имеет свойство самоочищаться от грязи. Безусловно, все это способствует высококлассной геометрической проходимости. Кроме того, в данном случае немаловажное значение имеет полный привод и межосевая блокировка колес, а также высокий дорожный просвет, минимальные кузовные свесы и прочная защита днища и моторного отсека.
- Рамная конструкция и шарнирное сочленение обеспечивают острую управляемость, а конструкция моста представлена двумя полурамами, что гарантирует высокую устойчивость. Что касается тормозной системы, она состоит из двух головных частей. Так, в первом случае речь идет о рабочих тормозах, представленных в виде механизмов, установленных в ступицах колес. Ступицы имеют раздельный провод по мостам. Стояночные тормоза, в свою очередь, выступают вторым вариантом, и представляют собой пружинные механизмы – энергоаккумуляторы, местом расположения которых является передний мост.
- Салонное пространство фронтального погрузчика Амкодор 333В не уступает ближайшим зарубежным аналогам. Чтобы создать комфортные условия, разработчики оснастили сиденье и рулевую колонку регулировками в широком диапазоне. К тому же, обратим внимание на эргономично расположенные органы и переключатели, вынесенные на переднюю панель. В количестве рычагов и переключателей запутаться невозможно, поскольку их немного, и они находятся под рукой. Современные звукоизоляционные материалы в капоте и кабине позволили повысить шумоизоляцию, и тем самым снизить уровень шумов и вибраций. Это благоприятно сказалось на комфорте, в результате чего водитель меньше устает и может работать значительно дольше. Это весьма актуально при многосменном режиме рабочего дня.
- Внешний вид погрузчика, учитывая его угловатую кабину, выглядит достаточно грузно и внушительно, впрочем как и подобает подобным машинам. К тому же, техника обладает фирменным стилем, присущим в основном погрузчикам от компании Амкодор. В кабине есть жесткий каркас безопасности, а также система защиты от грузов, падающих с высоты. А каркас безопасности, в свою очередь, защищает оператора от опрокидывания машины.
Технические характеристики
- Грузоподъемность/общая масса – 3400/11900 кг
- Название двигателя – Д-260.2
- Тип – дизель, мощностью 123 лошадиные силы
- Коробка передач – механическая четырехступенчатая
- Скорость – 40 км/час (максимальная)
- Габариты, мм: Длина – 7100, Ширина – 2500, Высота – 3350
- Вылет кромки рабочего органа – 900 мм
- Рабочие тормоза – многодисковые, рабочие в масляной ванне
- Стояночные тормоза – представляют собой однодисковый сухой тормоз с ручным приводом
- Емкость топливного бака – 215 л
- Емкость гидробака – 110 л
- Высота выгрузки – 2800 мм
- Вырывное усилие – 103 кН
- Параметры шин – 21-24
- Передняя/задняя колея – 1930 мм
- Ширина наружного радиуса разворота – 5600 мм
- Рабочий орган – ковш
- Объем ковша – 1,9 куб. м.
- Ширина режущей кромки ковша – 2500 мм
- Колесное шасси – да.
Цена
Средняя стоимость фронтального погрузчика Амкодор 333В на российском рынке составляет 2,5 миллиона рублей за новую машину в максимальной комплектации. Бывшая в употреблении техника обойдется в 1 млн – 1,3 млн рублей в зависимости от комплектации и технического состояния. Стоимость аренды данной машины составляет порядка 11 тысяч рублей за одну смену. Вместе с установленным гидромолотом ценник за аренду достигает 2200 рублей в час.
