Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G

XCMG ZL50G – профессиональный погрузчик тяжелого сегмента, предназначенный для широкого спектра задач. Данная техника востребована на мировом рынке, во многом благодаря своим сбалансированным параметрам. К тому же, она по-прежнему популярна во многих странах мира. Этот аппарат по-прежнему актуален, не смотря на то, что появился в производстве уже достаточно давно. В колоссальных возможностях данного погрузчика можно удостовериться, учитывая успешные результаты заводских испытаний, а также положительные мнения опытных пользователей. Мощное внедорожное шасси и надежность позволяют использовать ZL50G в любых дорожных и климатических условиях. В этой статье представлены возможности и достоинства фронтального погрузчика ZL50G, его особенности эксплуатации, параметры и цены.

Назначение

XCMG ZL50G – производительный погрузочный аппарат, используемый для широкого спектра задач. Машина способна работать в любых условиях – в портах, аэропортах, складских и торговых помещениях, терминалах, а также в коммунальном и сельском хозяйстве. Основная сфера использования – погрузка, разгрузка и перемещение грузов, уборка проезжих частей, тротуаров, пешеходных улиц, алей. Техника рассчитана на транспортировку тяжелых бетонных конструкций, а также сыпучих материалов, уборку снега и мусора. В сельской местности модель XCMG ZL50G можно использовать для бурения и рыхления почвы, скашивания травы и других землеройных операций. Коммунальные службы часто используют данный аппарат для ремонтно-монтажных работ – например, после окончания зимнего сезона (ямочный ремонт). Все возможности погрузчика доступны пользователям благодаря поддержке широкого набора навесных опций, которые представлены ниже в статье.

Видео

Навесное оборудование

• Снеговой отвал – приспособление для фронтального погрузчика, которое пригодится для очистки от снежных сугробов дорог и тротуаров. Этот навесной компонент бывает двух видов, однако сейчас наиболее востребованной считается версия с гидравлическим приводом. Такая модификация способна работать без каких-либо ручных регулировок. Оператору не придется выходить из кабины, так как регулировка угла наклона осуществляется прямо из салона, при помощи специального рычажка.

• Паллетные погрузочные вилы – средство, позволяющее использовать фронтальную машину в качестве вилочного погрузчика. Используется для погрузки и выгрузки грузов на поддонах (паллетах).
• Телескопическая стрела – оснащается крановым крюком, который удерживает специальная шарнирная опора, дающая возможность крюку вращаться в любой плоскости. При необходимости такая стрела справится с грузами массой до двух тонн и больше.
• Бревнозахват – эффективное приспособление для захвата и удерживания цилиндрических предметов в процессе их перевозки. Помимо бревен, это могут быть трубы, столбы, сваи и т. д. Есть версия бревнозахвата с гидравлическими штангами, которые повышают прочность конструкции, и делают ее более устойчивой при высоком давлении в гидравлической системе.
• Захват для труб, широко используемый организациями, которые занимаются изготовлением, хранением и переработкой трубчатых конструкций с диаметром до 400 мм. Вилы для труб оснащены специальным держателем, который не дает трубам выскользнуть при транспортировке. Это гарантирует безопасную и надежную перевозку. Такое приспособление подойдет для разных промышленных и строительных сфер деятельности, для транспортировки и складирования не только труб, но и других схожих по форме изделий.
• Снегоуборочный ковш – средство для уборки дорожных поверхностей – тротуаров и проезжих частей – в зимний период. Хорошо подходит для уборки слежавшегося и заледенелого снега, а также свежевыпавших сугробов. Изготавливается из высокопрочного толстого сплава, который прослужит несколько сезонов.
• Погрузочный ковш – навесная опция, работающая в основном с сыпучими материалами. За счет продуманной системы крепления ковш можно быстро отсоединить, и тем самым упростить установку другого навесного оборудования.
• Бульдозерный отвал, наделяющий фронтальный погрузчик возможностями полноценного бульдозера. Отвал имеет поворотную функцию, что позволяет выбирать и направление выброса снежного покрова или мусора. В частности, предусмотрены режимы «вперед», «влево» и «вправо».
• Двухчелюстной ковш – мощное приспособление, которое прочно удерживает груз благодаря двум рабочим «челюстям», которые смыкаются друг с другом с помощью гидравлического привода.
• Сельскохозяйственные вилы с прижимом – грузоподъемное средство для работы с грузами массой до 4000 кг. Используется для транспортировки соломы, скошенной травы, сена, взрыхленного сенажа, ветоши и других материалов с плотностью около 800 кг на м куб.
• Адаптер – вспомогательный механизм, служащий в качестве дополнительного крепления для тяжелых навесных опций с большой грузоподъемностью.
• Нож ковша – дополнительный компонент для ковша, вместе с которым можно рассчитывать на уборку больших объемов снежных сугробов, а также слежавшегося и заледенелого покрова.

Особенности устройства

• Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G оснащен высокотехнологичным мотором ZL50G, который является совместной разработкой известных концернов Weichai и Steyr. Машина работает на дизельном топлива, и развивает 215 лошадиных сил – это один из лучших показателей среди фронтальных погрузчиков из доступного ценового диапазона. Мотор имеет частоту вращения оборотов 2200 об/мин. Уже в стандартном исполнении двигатель запускается с помощью кнопки в салоне. При необходимости можно заказать другую, более мощную моторную модификацию от Cummins и Shanghai.
• Ходовая часть представлена дисковыми тормозами, работу которых контролирует одноконтурный гидравлический привод. Применение этого компонента благоприятно сказалось на надежности и эффективности работы, а также безопасности. Чтобы сократить время на проведение операций, а также упростить использование, разработчики оснастили машину автопилотом и системой автоматической нивелировки. Это тоже повысило безопасность при проведении тяжелых операций. Базовая версия укомплектована гидромеханической КПП, которая работает без рывков, подергиваний и вибраций. Мосты используются от компании Meritor, американского производства. Задний мост – качающийся, в то время как передний мост жестко зафиксирован.
• Гидравлический привод управляется с помощью рукоятки. То есть для этого не понадобится выходить из салона, так как регулировка гидропривода происходит автоматически.

• Из преимуществ кабины выделим комфортную шумоизоляцию салона – за счет дополнительных звукоизолияционных материалов, а также наличие климат-контроля, большой площади остекления и отличной обзорности и других технических решений. В водительском сиденье предусмотрено несколько регулировок. Качественная шумоизоляция гарантирует показатель шумности на уровне 6 децибел.
• Контроль за системой управления, а также состоянием всех навесных агрегатов, компонентов и рабочих органов, осуществляется с помощью показаний, которые выводятся на центральный дисплей в кабине оператора. Длительность рабочего цикла техники удалось повысить не только за счет мощного ДВС, но и автоматической системы гидравлики.
• Простота обслуживания и эксплуатации – главное преимущество фронтального погрузчика на фоне ближайших конкурентов. Грузоподъемное средство не мешает свободному доступу к главным рабочим узлам и агрегата – во многом благодаря продуманному расположению всех деталей, до которых легко дотянуться. Все фирменные компоненты для модели XCMG ZL50G прошли лицензирование, а также отсчет об успешном проведении ходовых испытаний. Замена всех деталей производится быстро и без всяких перебоев.

• Особенности техники:

1. Мощные кондиционер и отопление
2. Приборная панель с большим количеством показаний и цифровой индикацией
3. Показатель давления в гидросистеме
4. Воздушный цилиндр оснащен клапаном, который позволяет быстро накачать шины и очистить воздушный фильтр
5. Сравнительно низкие шумы и вибрации в салоне из-за конструктивных особенностей дизельных погрузчиков
6. Удобное и компактное расположение всех предохранителей в едином корпусном модуле
7. Функция работы мотора в щадящем режиме, что позволяет экономить горючее на 12% в час
8. Прочная шарнирно-сочлененная рама
9. Гидравлическая система, усиленная прецизионными трубопроводами
10. Высокая прочность за счет аргонодуговой сварки деталей рамной конструкции.

Технические характеристики

• Грузоподъёмность – 5000 кг
• Общая масса – 18 тонн
• Название двигателя – C6121ZG10h/ WD615G.220
• Мощность – 215 лошадиных сил
• Обороты – 2200 об/мин
• Скорость/клиренс – 38 км/час/450 мм
• Объем колесной базы – 300 мм
• Габариты – 8110х3000х3485 мм
• Вылет кромки ковша – 1130 мм
• Пневматические дисковые тормоза в масляное ванне – да
• Подпружиненные пневмоотключаемые тормоза – да
• Вместимость бака с топливом – 300 литров
• Емкость с охлаждением – 60 литров
• Высота выгрузки/вырывное усилие – 3090 мм/170 кН
• Размеры шин – 23,5-25-16PR (L-3)
• Передняя колея – 2200 мм
• Задняя колея – 2200 мм
• Ширина радиуса поворота – 6400 мм
• Сиденье – есть
• Основной рабочий орган – ковш
• Вместительность ковша – 3 куб. м.
• Колесное шасси – да.

Цена

Средняя стоимость фронтального погрузчика XCMG ZL50G на российском рынке составляет 1 млн 250 тысяч рублей. Цена указана за поддержанный экземпляр 2008 года выпуска.