Фронтальный погрузчик SDLG LG936L

SDLG LG936L – китайский погрузчик фронтального типа, изготовленный с применением продвинутых технических решений, которые уже давно опробованы в более дорогих зарубежных и именитых машинах. Благодаря проверенным импортным поставщикам компания SDLG создала высокотехнологичный аппарат, который не даст сбоев при выполнении широкого спектра задач в тяжелых климатических условиях. Рассматриваемая модель получила одобрение со стороны заводских испытателей, а также пользуется хорошим спросом благодаря высокой выносливости и продуманной эргономике. В этой статье рассмотрены основные возможности фронтального погрузчика SDLG LG936L, его характеристики, стоимость и особенности эксплуатации.

Назначение

SDLG LG936L – сбалансированный фронтальный погрузчик, предназначенный для работы в сельском хозяйстве, в строительстве, а также складских помещениях и торговых терминалах. Благодаря компактным габаритам и большим колесам машина способна преодолевать сложные внедорожные препятствия, и при этом активно маневрировать в труднодоступной местности. Помимо этого, SDLG LG936L можно использовать для землеройных работ и дробления грунта, а также принимать активное участие в погрузке и транспортировке сыпучих грузов и тяжелых бетонных конструкций. Еще машина приспособлена для перевозки хрупких грузов, монтажно-дорожных мероприятий – например, ямочного ремонта дорог. Все эти и другие особенности погрузчика SDLG LG936L можно осуществить с помощью навесного оборудования, рассмотренного далее в статье.

Видео

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – данное приспособление предназначено для снегоочистительных работ, и используется на парковочных площадках, пешеходных тротуарах и автомобильных дорогах. Версия отвала, снабженная механическим приводом, регулируется с помощью ручного привода. В качестве альтернативы можно порекомендовать устройство с гидравлическим приводом, которое позволяет регулировать угол наклона отвала в автоматическом режиме, с помощью рычага из салона оператора.

• Паллетные вилы – данное устройство подойдет для работы особо хрупкими легко бьющимися грузовыми принадлежностями, преимущественно стеклянной тарой, а также электронными устройствами, которые легко повредить и деформировать. Благодаря паллетным вилам машина получает возможности вилочного погрузчика.
• Стрела телескопическая – навесное оборудование для работы с грузами, которые необходимо переместить в воздушном пространстве, чтобы не возникало проблем с перевозкой грузов в труднопроходимых условиях. К тому же, с помощью телескопической стрелы груз можно поднять на определенную высоту и поместить на высокий стеллаж или полку, что очень удобно и практично. Навесное оборудование с крановой стрелой имеет специальную шарнирную опору, которая позволяет крановому крюку вращаться в любой плоскости.
• Бревнозахват – устройство с максимальной грузоподъемностью до 5 тонн. Данная опция рассчитана на работу с бревнами, трубами и столбами. Перевозка таких предметов осуществляется в безопасном режиме – груз удерживается с помощью захвата, чтобы бревна и трубы не вываливались в процессе транспортировки.
• Вилы-захват – приспособление для перевозки в основном цилиндрических конструкций, преимущественно труб с диаметром до 400 мм. Данная опция широко востребована на предприятиях по производству, хранению и вторичной переработке таких предметов.
• Ковш снегоуборочный – навесное оборудование для уборки снежных сугробов, включая свежевыпавший, сухой и рыхлый снег, а также слежавшиеся сугробы. Уборка может осуществляться на территории парковых площадок, открытых складских помещений, тротуарных и автомобильных дорог. Ковш изготовлен из толстого металла повышенной прочности. Такой материал, безусловно, практически не подвержен никаким повреждениям.
• Отвал бульдозерный – универсальное приспособление с возможностями бульдозера, предназначенное для землеройных операций в сельском хозяйстве. Данная опция существенно повышает возможности погрузчика, и делает его универсальным в использовании. Более того, это оборудование способно заменить специализированный бульдозер.
• Челюстной ковш – опция для перевозки сыпучих материалов – песка, снега, грунта, щебенки, мелких камней, листвы и другого сыпучего мусора, включая различные строительные отходы. Конструкция представляет собой две «челюсти», смыкаемые друг с другом для плотного удержания груза в процессе перевозки.
• Люлька – это навесное оборудование позволяет выполнять операции на высоте, с использованием всех необходимых инструментов. Люлька изготовлена из прочной стали, не подверженной деформации, и способной выдерживать любые нагрузки. Люлька предоставляет возможность осуществлять отделку потолков и высоких стен, а также выполнять отделку и покраску поверхностей, участвовать в установке высоковольтных проводов и осветительных плафонов. В целом, с помощью люльки можно справиться с любыми задачами на высоте – как внутри, так и снаружи помещений и зданий.
• Щетка – данное приспособление пользуется высоким спросом в жилищно-коммунальном хозяйстве, и востребовано на дорогах, тротуарах, парковочных площадках и в других местах – там, где требуется убрать большое количество мусора. Это может быть пыль, листва, песок и другой сыпучий мусор. Версия щетки, оснащенная увлажнителем, позволяет быстро справляться с пылью. Любой смоченный мусор меньше распыляется и собирается в одну кучу.
• Адаптер – устройство, повышающее надежность крепления навесного оборудования, рассчитанного на большую грузоподъемность. В частности, это может быть погрузочный и снегоуборочный ковши, а также люлька или бульдозерный отвал. А
• Нож ковша/отвала – приспособление для установки на ковш или отвал для увеличения их производительности. Нож позволяет быстрее справиться со слежавшимся снегом, а также сугробами, покрытыми коркой льда. Ножи изготовлены из прочного и заостренного металла.

Особенности устройства и эксплуатации

• SDLG LG936L – специализированное средство для перевозки сыпучих материалов. Этому способствует мощное навесное оборудование, входящее в стандартную комплектацию. Базовыми рабочими элементами являются стрела и ковш. На стреле закреплены разнообразные вспомогательные опции, такие как ковш для боковой разгрузки, а также ковш для поднятия легких грузов и ковш для захвата сена. Помимо этого, можно установить вилы для транспортировки грузов с поддонами, а также крановые крюки и гидравлический адаптер. Гидравлический распределитель – трехсекционного типа, ответственный за работоспособность рабочего механизма. У каждой секции предусмотрена своя индивидуальная нагрузка. Так, первая секция ответственна за подъем и опускание ковша, а вторая секция предназначена для черпания и высыпания песка и грунта. Также в ее возможности входит перемещение грузов по горизонтальной линии. Третья секция, в свою очередь, отвечает за поддержание устойчивости навесного механизма.

• Фронтальный погрузчик SDLG LG936L получил моторную гамму с тремя двигателями. При этом два мотора предназначены для продажи экспортных модификаций, которые поставляются в разные страны, и только версия с одним мотором продается в Китае. Итак, двигатель WP6G125E22, предназначенный для экспорта, развивает 130 лошадиных сил и имеет рабочий объем 9,7 литра. Еще одна экспортная версия – 6BT5.9 – произведена компанией Cummins по заказу SDLG. Рабочий объем составляет 5,9 литра, а мощность данного мотора равна 125 л. с. И наконец, модификация для внутреннего рынка, с мотором YC6B125-T20, производится на китайском заводском конвейере Yuchai. Мощность мотора – 125 л. с. Примечательно, что у всех силовых установок почти одинаковые динамические показатели, а также уровень шума – примерно 95-100 децибел.
• Уровень оснащения водительской кабины погрузчика внушает уважение. Так, кабина размещена на раме, и сконструирована из высоких кузовных стальных стоек. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность, в том числе и благодаря широкой площади остекления. За счет этого у оператора превосходный обзор с каждой стороны. Салонное пространство хорошо изолировано от посторонних звуков и вибраций. Примечательно, что операторское сиденье установлено на пневматической подвеске, а в кондиционере встроен воздушный фильтр, предотвращающий попадание пыли в салон. Повысить атмосферу уюта и комфорта в салоне также можно с помощью предустановленной CD-магнитолы. В зимнее время года можно оценить возможности мощной отопительной системы. Жесткий каркас безопасности и дополнительные ребра жесткости гарантируют безопасность оператора в случае опрокидывания погрузчика.

• Техника базируется из двух рамных конструкций, образующих переднюю и заднюю части погрузчика, которые соединены шарнирно-сочлененным способом. Конструкция изготовлена методом роботизированной сварки, а площадь нагрузки распределена по всей конструкции. Благодаря этому погрузчик обладает максимальной устойчивостью при работе с тяжелыми нагрузками. Разработчики оснастили машину планетарной коробкой передач LG-50 собственного производства. Особенность трансмиссии – ее двухтурбинный гидротрансформатор. Переключение передач и управление реверсом происходит под нагрузкой, без необходимости остановки колесного шасси. Нагрузка распределена по двум мостам таким образом, чтобы можно было избежать перегрузки и опрокидывания. В результате удалось добиться максимальной грузоподъемности в 5 тонн. Управление навесным оборудованием осуществляется с помощью джойстика из кабины оператора.
• Фронтальный погрузчик SDLG LG936L удобен в обслуживании и длительной эксплуатации. В частности, отметим удобное расположение элементов подкапотного пространства, которые можно заменить прямо на рабочей площадке. Для этого предусмотрены инструменты, входящие в комплект поставки с погрузчиком. Высокая ремонтопригодность и небольшая стоимость владения серьезно повлияли на популярность машины, ведь эти два фактора являются ключевыми при выборе подобной техники.

Технические характеристики

• Грузоподъемность/общая масса – 3000/10700 кг
• Двигатель – Weichai WP6G125E22
• Мощность – 125 л. с.
• Скорость – 38 км/час (максимальная)
• Габариты, мм: Длина – 7100, Ширина – 2460, Высота – 3170
• Емкость топливного бака – 140 л
• Емкость гидробака – 128 л
• Высота выгрузки – 2950 мм
• Параметры шин – 17,5-25
• Рабочий орган – ковш
• Объем ковша – 1,8 куб. м.
• Ширина режущей кромки ковша – 2460 мм
• Колесное шасси – да.

Цена

Средняя стоимость фронтального погрузчика SDLG LG936L на российском рынке составляет 3,5 миллиона рублей. Конечная цена на новую машину зависит от комплектации. Поддержанная версия двухгодичной давности обойдется в 2,5 миллиона рублей. Более ранние экземпляры, выпущенные пять или более лет назад, можно приобрести за 1,8 млн рублей.