Фронтальный погрузчик LiuGong CLG 856

LiuGong CLG 856 – фронтальный автопогрузчик, разработанный инженерами из Китая, в сотрудничестве с именитыми зарубежными поставщиками. Машина выглядит внушительно и имеет классический внешний вид, как и подобает большинству погрузочных аппаратов этой ценовой категории. Данная модель наделена превосходным внедорожным шасси и мощным навесным оборудованием, причем уже в базовой комплектации. В этой статье представлены основные возможности машины и ее характеристики, а также дополнительные навесные опции. Техника успешно протестирована на выносливость, что подтверждается высоким спросом на модель, а также положительными отзывами владельцев. Модель Люгонг CLG 856 отвечает стандартам безопасности и экологическим нормам. Машина обладает сбалансированными характеристиками, отличается выносливостью и хорошей адаптацией к северным регионам России.

Назначение

Люгонг CLG 856 – универсальный автопогрузчик, ориентированный на широкий спектр задач. Машина без проблем обеспечит легкую погрузку, выгрузку и транспортировку сыпучих материалов, тяжелых бетонных конструкций. Вместе с грузами можно передвигаться на короткие дистанции, в пределах рабочей площадки. Помимо возможностей машины как погрузчика, ее можно рассматривать и как снегоуборочное средство, а также коммунальное приспособление для уборки дорог и территорий, парковочных площадок, городских и загородных дорог. При необходимости высокий потенциал автопогрузчика Люгонг CLG 856 можно раскрыть в землеройных операциях, например, при выкапывании и установке новых водосточных труб. Погрузчик рассчитан на работу в открытых и закрытых складских помещениях, а отличное внедорожное шасси позволяет передвигаться не только по асфальтным, но и проселочным дорогам. Далее в материале представлены навесные опции, которые позволяют повысить потенциал машины.

Видео

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – устройство для работы с большими объемами снега. Используется для уборки и транспортировки снежных сугробов. В стандартном варианте оснащается механическим приводом, который настраивается путем изменения угла наклона отвала вручную. Более продвинутая версия с гидравлическим приводом настраивается автоматически, путем изменения положения рычага, расположенного в кабине оператора. Таким образом, в этом случае кабину покидать не потребуется.

• Паллетные вилы – навесное оборудование, предназначенное для использования машины в качестве вилочного погрузчика. В спектр возможностей данной опции входит погрузка и транспортировка грузов, которые располагаются на паллетах (поддонах). В частности, речь идет о хрупких и легко бьющихся предметах – это могут стеклянные бутылки, холодильное и бытовое оборудование.
• Стрела телескопическая, предназначенная для фронтального автопогрузчика. Оснащается крановым крюком, который рассчитан на поднятие грузов массой до 2 тонн. При этом есть возможность вращения крюка в разных плоскостях за счет специальной шарнирной опоры.
• Бревнозахват – навесное оборудование с поддержкой грузовой тары массой до 5 тонн (в зависимости от модификации). Используется для погрузки и перемещения цилиндрических объектов, преимущественно бревен. Также может работать с трубами, сваями и столбами. В конструкции бревнозахвата применены новейшие гибкие гидравлические шланги, благодаря которым производитель гарантирует надежную и устойчивую работу даже при высоком давлении в гидравлической системе.
• Вилы-захват – навесное приспособление, схожее с предшествующей опцией. Это узкопрофильное оборудование для погрузки цилиндрических предметов, преимущественно труб с малым диаметром (до 400 мм). Широко востребовано на предприятиях, известных по производству и изготовлению, хранению и вторичной переработке трубчатых изделий.
• Ковш фронтальный – один из стандартных ковшей для фронтального погрузчика. Имеет универсальное назначение, а именно погрузка и транспортировка сыпучих грузов, уборка мусора и волокнистых материалов.
• Ковш снегоуборочный – незаменимое приспособление для работы в суровых зимних условиях. Способствует быстрому и эффективному очищению дорог от снежных сугробов, включая мокрый, свежевыпавший или слежавшийся снег. Также ковш хорошо справляется и с заледенелым снегом. Благодаря толстой стали и устойчивости к повреждениям такой ковш прослужит максимально долго, без каких-либо форс-мажорных происшествий.
• Отвал бульдозерный – приспособление, обладающее возможностями мини-бульдозера. С таким оборудованием отпадает необходимость в покупке специального бульдозера. К тому же, опция оснащена поворотной функцией, то есть угол поворота отвала можно настраивать относительно передней оси машины, и тем самым менять направление выбрасываемого снега, грунта или песка. В частности, можно переключаться между режимами «вперед», «влево» и «вправо».
• Ковш челюстной – одно из самых мощных навесных устройств для работы с сыпучими материалами. Используется для захвата и уборки грунта и песка. Представляет собой конструкцию из двух «лопастей», которые смыкаются друг с другом для плотного и надежного удержания сыпучей грузовой тары в процессе перевозки.
• Щетка – это навесное оборудование предназначено для нужд жилищно-коммунальных структур. Широко применяется в снегоуборочных операциях, а также задачах по уборке мусора и строительных отходов. Щетка быстро и эффективно сметает всю пыль с пешеходных тротуаров и автомобильных дорог, а также вдоль проезжих частей. Можно выбрать один из трех видов щеток – дорожную, поворотную, а также промышленную щетку с бункером.
• Вилы с прижимом – сельскохозяйственная опция, предназначенная для захвата и перевозки волокнистых материалов с плотностью около 800 кг на 1 куб. м. В частности, к ним можно отнести скошенную траву, солому, взрыхленный сенаж, сено и т. д.
• Люлька – навесное оборудование с высоким потенциалом. Его можно использовать в качестве альтернативы подъемному крану. Устройство представляет собой стальную подъемную платформу с доступом для оператора. Широкий дверной проем облегчает посадку-выход из платформы. С помощью люльки можно подниматься на определенную высоту и выполнять разнообразные операции – например, протягивать высоковольтные проводы, устанавливать осветительные плафоны, выполнять отделку и покраску потолков, фасадов и осуществлять многие другие задачи.

Особенности устройства и эксплуатации

• Автопогрузчик Люгонu CLG 856 выпускается в нескольких модификациях:

1. CLG 856L – улучшенная версия, которая имеет повышенную высоту разгрузки.
2. CLG856H – машина с усовершенствованным дизайном кабины, более современными моторами, улучшенной системой безопасности. В частности, данная модификация имеет более выносливые характеристики и потенциал. Например, усилие рытья увеличено на 5%. Также повышена вместительность стандартного рабочего органа. Высота разгрузки составляет 3100 мм, а длина выгрузки достигает 1130 мм.
   Грузоподъемность машины в стандартном исполнении (CLG 856) составляет 5 000 кг, тогда как масса погрузчика достигает 17 000 кг. Вместимость рабочего органа – 2,3 куб. м.

• Базовая модель оборудована дизельным мотором Cummins. Двигатель оснащен турбонаддувом и выполняет экологические нормы Евро 2. В обновленных модификациях нормы вредных выбросов доведены до стандартов Евро 3 и выше. В качестве опции доступен предпусковой подогреватель, облегчающий запуск мотора в холодную погоду. Такая опция является незаменимой при использовании машины, например, в северных регионах России. Помимо этого, обратим внимание на водяное охлаждение компонентов ДВС, обеспечивающее эффективную вентиляцию всех узлов и агрегатов, что очень важно в условиях экстремально жарких температур. Таким образом, аппарат можно подвергать максимальным нагрузкам, не опасаясь за перегрев. Машина передвигается на максимальной скорости до 38 км/час при движении вперед, а при движении назад скорость ограничена на 23 км/час. Среднее потребление горючего при погрузочно-разгрузочных работах составляет 10 литров за один час. Примечательно, что топливного бака объемом 320 литров хватит для непрерывной работы, даже при многосменном распорядке дня. Силовая установка укомплектована фильтровальной системой Separ 2000, которая устанавливается на все модели Люгонг. Эта система фильтрации очищает топливо перед тем, как оно поступит в камеру сгорания и смешается с остальными смазочными компонентами. За счет этого можно говорить о высокой надежности силовой установки.

• Автопогрузчик Люгонг 856 получил кабину повышенной комфортности, внутри которой уютно находиться. Также отметим широкую площадь остекления, обеспечивающую почти панорамный обзор на 360 градусов. Этому, к слову, способствуют и тонкие кузовные стойки. Стекла слегка затонированы, чтобы защитить оператора от ультрафиолетовых лучшей в жаркую погоду. Также в угоду удобства и комфорта можно настроить водительское сиденье по высоте. Есть возможность и регулировки рулевой колонки. Разработчики предусмотрели ступеньку с рельефным покрытием и широкий дверной проем, чтобы было удобнее забираться в салон. Кроме того, надо отдать должное системам безопасности FOPS и ROPS, которые указывают на надежную защиту от опрокидываний, перевертышей и попаданий на кабину твердых предметов. Шум и вибрации удалось значительно снизить за счет применения звукоизоляции капота и кузовных панелей. Пыль в салон практически не попадает благодаря фильтрам, которые очищают воздух перед тем, как он проникнет внутрь.
• В качестве опции предлагается многофункциональное сиденье Grammer с большим количеством регулировок. Также за доплату можно установить климат-контроль. Еще список оснащения можно пополнить комплектом инструментов, который наверняка понадобится в течение рабочей смены.

• Гидравлическая система – производства Kawasaki. Ее особенностью являются спаренные гидроцилиндры, обеспечивающие удобство управления и повышенную точность выполнения операций. Среди особенностей ходовой части, помимо гидросистемы Kawasaki, отметим усовершенствованный рулевой механизм и современную коробку передач ZF с четкими и плавными переключениями, а также переходами с пониженных на более высокие передачи, и наоборот. Всего в активе КПП – семь передач, среди которых четыре скорости отвечают за движение передним ходом. Что касается тормозной системы, для автопогрузчика Люгонг предусмотрено несколько вариантов тормозов:

1. Двухконтурная пневматическая тормозная система с сухими дисками
2. Дисковые двухконтурные пневматические тормоза, работающие в масляной ванне
3. Трехконтурные комбинированные тормоза.

• Высокий внедорожный потенциал обеспечен благодаря широкопрофильным колесам и полноприводной системе. Особенно отметим глубокий протектор колес, короткие кузовные свесы, большой дорожный просвет и высокие углы въезда и выезда. Также в угоду проходимости машина имеет хорошую стальную защиту днища и укороченную колесную базу, которая благоприятно сказалась на маневренности.
  Также отметим удобство обслуживания и высокую ремонтопригодность. Автопогрузчик Люгонг CLG 856 удобно ремонтировать, так как не возникает неудобств при замене воздушных и топливных фильтров, а также компонентов ДВС.

Технические характеристики

• Грузоподъемность/общая масса – 5000/16800 кг
• Двигатель – дизель
• Мощность – 217 л. с.
• Частота вращения – 2200 об/мин
• Марка ДВС – Cummins
• Скорость – 37 км/час (при движении вперед)
• Габариты, мм: Длина – 8060, Ширина – 2976, Высота – 3467
• Вылет кромки ковша – 1035 мм
• Высота выгрузки – 3100 мм
• Вырывное усилие – 16 кН
• Параметры шин – 23-25
• Сиденье – есть
• Вместимость рабочего органа – 3 куб. м.
• Рабочий орган – ковш.

Цена

Средняя стоимость фронтального автопогрузчика Люгонг CLG 856 на российском рынке составляет 3 миллиона рублей за новый экземпляр. Стоимость поддержанной версии, выпущенной в 2011-2012 годах, может достигать 2 миллионов рублей. В данном случае пробег может составлять от 100 до 120 отработанных часов. Более ранние экземпляры 2008 годов можно приобрести за 1,2-1,5 млн рублей. Стоимость аренды автопогрузчика Люгонг CLG 856 составляет 1500 рублей в час.