Komatsu FG15T-20 – профессиональный вилочный погрузчик с классическим дизайном и достойными характеристиками. В этой модели проверенные технические решения Toхатсу, что способствует более высокой ремонтопригодности, а также адаптации к суровым и тяжелым климатическим условиям и нагрузкам. Машина получила положительные результаты за проведение заводских испытаний, а также восторженные отзывы наиболее требовательных владельцев. Техника разработана с учетом современных норм и стандартов и, и выполнена в соответствии с запросами пользователей. В статье представлены ключевые достоинства и возможности автопогрузчика FG15T-20, его характеристики, цены и особенности эксплуатации.
Назначение
Комацу FG15T-20 – мощное приспособление для работы с грузами любой сложности. В частности, данная машина востребована в больших складских помещениях и прилегающих территориях закрытого и открытого типа. Кроме того, японская техника хорошо себя зарекомендовала в торговых терминалах, в морских портах и аэропортах, а также в сельском хозяйстве. Разгрузка, погрузка и транспортировка грузов, уборка мусора и снега – за счет этих возможностей модель FG15T-20 можно считать универсальной и пригодной для тяжелых операций.
Видео
Навесное оборудование для Komatsu FG15T-20:
- Щетка – делится на три вида: дорожная, поворотная и коммунальная щетка. Используется для уборки дорожных и напольных покрытий, внутренний территорий, а также складских и промышленных зон от снега и грязи.
- Удлинитель вил – средство для более эффективного перемещения грузов, без необходимости обслуживания фуры с одной стороны. К тому же, благодаря вилам отпадает необходимость передвигать груз вручную к противоположному борту. Как вариант, избежать подобных неудобство помогут удлинители вил, а также телескопические вилы.
- Бочковой захват – устройство для безопасного складирования бочек и других цилиндрических предметов, которые не принято располагать на поддонах. Данная насадка представлена в виде лап захвата, которые прочно удерживают стенки бочки, предотвращая проскальзывание и выпадение во время захвата или перевозки. Бочковой захват не требует демонтажа стандартных вил, и устанавливается прямо на них.
- Каретка бокового смещения – удобное приспособление, призванное повысить производительность погрузчика. Улучшает точность позиционирования груза, без выполнения дополнительных маневров. Каретка смещает вилы от грузовой оси, что очень удобно.
- Позиционер вил – позволяет менять величину раскрытия вил в автоматическом режиме. Если изначально (без позиционера) оператору приходится останавливать работу устройства и вручную перемещать вилы на нужную ширину, то при наличии позиционера таких неудобств не возникает. В результате полный контроль за вилами осуществляется из салона при помощи одного рычажка.
- Захват – несложное приспособление, обеспечивающее удобство работы с грузами различной формы, которые принято располагать на поддонах. В частности, это могут быть различные бочки, кипы, коробы и т. д.
- Ротатор – представляет собой гидравлический мотор, увеличивающий эффективность работы, и позволяющий изменять положение грузов в вертикальной плоскости.
- Сталкиватель – незаменимый инструмент в тех случаях, когда требуется пододвинуть груз к противоположной стороне кузова грузового автомобиля или вагона, и тем самым создать дополнительное место для помещения еще одного ящика или любого другого груза. Таким образом, удается сэкономить время на более быструю погрузку.
- Стабилизатор груза – средство для обработки легко бьющейся, хрупкой и неустойчивой грузовой тары. Подобный груз, как правило, принято устанавливать на паллетах, и во время перевозки фиксировать с помощью прижимной платформы, для обеспечения более безопасного движения погрузчика.
- Штырь – альтернативный вариант более дорогим насадкам, предназначенный для работы с грузами цилиндрической формы. Штырь (он же дорн, пика) позволяет снизить расходы на обработку грузов в складских помещениях.
- Крановая стрела – необходимость в ней появляется в тех случаях, когда не хватает средств на приобретение высокотехнологичной грузоподъемной техники. Хоть и у безблочных крановых стрел меньше грузоподъемность, но они тоже позволяют перемещать грузы в воздушном пространстве на длинные расстояния, и это значительно экономит время на погрузку/разгрузку.
- Ковш – заменитель прицепного устройства, также способный собирать мусор и ненужные предметы, и вывозить их с территорий. В частности, это может быть снег, строительные и другие сыпучие материалы.
- Поворотный отвал – более эффективное средство вместо ковша, которое работает с большими объемами мусора, снега и сыпучих материалов. Рассчитано на грузоподъемность в пределах двух тонн.
- Цельнолитые колеса – Мощные и внушительные покрышки, обладающие строгим дизайном и, что самое главное, глубоким рисунком протектора. Среди достоинств отметим высокие сцепные свойства, улучшенную геометрическую проходимость, минимальные пробуксовки и проскальзывания. Кроме того, отметим большой вес колес. Таким образом, эти колеса выступают еще и в качестве утяжелителей, чтобы обеспечивать большую грузоподъемность. Цельнолитые колеса станут удачным аналогом
- Корчеватель пней – удобное приспособление, которые в несколько раз лучше обычного ковша с зубьями. Главное отличие кроется в более острых зубьях, которые за счет своей остроты проникают в землю на 0.5 метра в глубину. Исходя из этого, можно рассчитывать на тотальное удаление пней, а также их корневой системы. В результате получается ровный и обработанный земельный участок.
Особенности устройства
Вилочный погрузчик Комацу FG15T-20 разрабатывался с учетом многолетних исследований. В результате удалось создать машину, для которой характерны удобство управления, комфортная работа оператора, приемлемые экологические показатели (по меркам ДВС), новая конструкция противовеса, достойные показатели шумоизоляции и соответствие стандартам EPA Tier3, а также EU Stage III. Кроме того, отметим превосходную обзорность благодаря малой вероятности появления «мертвых зон», а также наличие различных вспомогательных систем. Среди них обратим внимание на систему контроля присутствия оператора, которая останавливает движение вил, если оператора случайным образом не оказалось в кабине. Еще одно достоинство – удобное расположение приборов, переключателей и рычагов, комфортабельное водительское сиденье с амортизацией и настройками, а также зеркало заднего вида, обеспечивающее идеальную обзорность. По сравнению с аккумуляторными погрузчиками бензиновая модель не требует перерывов для заправки или замены батарей при многосменном распорядке рабочего дня. Также не понадобится искать специальное помещение для зарядки. Безусловно, нельзя не отметить и более низкую стоимость изделия, а также недорогие запчасти.
Из недостатков автопогрузчика Комацу FG15T-20 можно выделить плохие показатели экологичности по сравнению с электрическими моделями. Даже при использовании каталитических нейтрализаторов и фильтров улавливания сажи бензиновый погрузчик не будет обладать преимуществом по отношению к электротехнике, ну разве что на фоне дизельных погрузчиков. Оператору все равно придется дышать выхлопными газами, находясь в непосредственной близости к ним. Кроме того, пользователи отмечают более высокие шумы и вибрации, чем у электрических моделей, а также необходимость в частом выполнении ТО, замене расходных материалов – масел, фильтров и т. д. И наконец, большинство поломок возникают по причине некачественного бензина в России. Более качественное топливо в нашей стране есть не во всех регионах, поэтому его приходиться покупать в заводской упаковке/таре.
Технические характеристики
- Коробка передач – автоматическая/механическая
- Привод – бензиновый
- Наличие сиденья – предусмотрено
- Грузоподъемность/центр загрузки – 1500/500 кг
- Расстояние между передними колесами и спинкой вил – 405 мм
- Объем колесной базы/общая масса – 1400/2450 кг
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось – 350/4500 кг
- Пневматические колеса – да
- Размеры передних/задних колес – 6.5-10-10PR; 5.00-8-8PR
- Колесная формула – 2/2
- Передняя/задняя колея, мм: 890/895
- Угол наклона – от 6 до 10 градусов
- Двухсекционная мачта – да
- Высота мачты в сложенном положении – 1995 мм
- Свободный ход вил/высота подъема вил/высота поднятой мачты: 140/3000/3955
- Длина с вилами/Длина до спинки вил/высота по защитной крыше: 3160/2240/2030 мм
- Размеры вил: Толщина – 35, Ширина – 109, Длина – 920 мм
- Ширина каретки вил – 970 мм
- Клиренс под мачтой/клиренс у центра колесной базы – 120/130 мм
- Ширина радиуса разворота – 1955
- Скорость движения – 18 км/чс
- Скорость подъема/опускания вил – 640/550 мм/с
- Рабочий тормоз – с гидравлическим приводом
- Стояночный тормоз – с механическим приводом
- Система рулевого управления – FHPS
- Название двигателя – Ниссан К15
- Мощность/обороты: 27х2500 кВт/2500 об/мин
- Крутящий момент – 113х1600
- Цилиндры, шт – 3
- Рабочий объем – 1486 кубов
- Параметры батареи – 12 В; 33 Ач
- Вместимость бака с горючим – 40 литров
- Рабочее давление – 172 бар.
Цена
Средняя стоимость бензинового вилочного автопогрузчика Комацу FG15T-20 на российском рынке составляет 650 тысяч рублей. Цена указан на поддержанный экземпляр 2008 модельного года.
