Фронтальный погрузчик Volvo L70F

Volvo L70F – фронтальный погрузчик шведского производства, рассчитанный на широкий спектр работ в хозяйстве и промышленности. Машина имеет большой потенциал, и превосходно адаптирована к тяжелым нагрузкам. Данный аппарат востребован в суровых условиях – там, где обычно возникают технические неполадки с более дешевой техникой. В надежности Вольво L70F можно не сомневаться, учитывая успешное прохождение заводских испытаний, а также положительные отзывы пользователей. Фронтальный погрузчик от Volvo создан с использованием технологий собственного производства, и подойдет профессиональным строителям и собственникам складских и торговых помещений. Рассмотрим возможности и особенности фронтального погрузчика, а также его характеристики и стоимость.

Назначение

Вольво L70F востребован в сельском хозяйстве и промышленности, а также пользуется спросом у коммунальных служб. При необходимости данная модель подойдет для уборки снега, мусора, строительных отходов, песка, грунта и других сыпучих материалов. Основным предназначением машины является, безусловно, погрузка и перемещение грузовой тары. Хорошая маневренность и достойные ездовые характеристики позволяют использовать погрузчик как на ровной поверхности, так и полноценном бездорожье. Техника пользуется доверием в операциях, связанных с перевозкой грунта и погрузкой гравия. Возможность работать в складских помещениях, а также на бездорожье, обусловлена поддержкой широкого списка навесных опций, представленных ниже.

Видео

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – приспособление для очистки дорог и тротуаров. Это в первую очередь снегоуборочное средство, представленное в двух версиях. Так, базовый вариант снабжен механическим приводом, и для регулировки угла наклона отвала потребуется выходить из кабины и выполнять регулировку вручную. Версия с гидравлическим приводом настраивается автоматически, с помощью рычага из кабины.

• Паллетные вилы – средство для погрузки и транспортировки грузовой тары, которая располагается на поддонах (паллетах). С этим оборудованием машина приобретает возможности вилочного погрузчика. Обратим внимание, паллетные вилы работают исключительно с хрупкими и легко бьющимися грузами, например, со стеклянной тарой. Ширину паллетных вил можно настраивать в зависимости от формы и габаритов груза.
• Стрела телескопическая – удобное приспособление для перемещения грузов в воздушном пространстве. Подходит для тех случаев, когда нет возможности перевезти тару по земле из-за наличия препятствий, которые невозможно объехать. Стрела оснащена крановым крюком, который вращается в любой плоскости благодаря специальной шарнирной опоре.
• Бревнозахват – навесное оборудование с грузоподъемностью до 5 тонн в зависимости от модификации. Используется для погрузки и перемещения грузов с цилиндрической формой. Это могут быть бревна, сваи или столбы. Конструкцию бревнозахвата удалось усилить с помощью инновационных гидравлических шлангов, которые обеспечивают устойчивую и бесперебойную работу рабочего орудия, даже при критически высоком давлении в гидросистеме.
• Ковш снегоуборочный – снегоочистительное приспособление, которое справится с сухим и рыхлым снегом, а также свежевыпавшими и слежавшимися сугробами. Имеет большую грузоподъемность, и практически не подвержен коррозии – благодаря толстой и высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием.
• Бульдозерный отвал – оборудование с очень высоким потенциалом для работы в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве. Данная опция способна наделить обычный фронтальный погрузчик возможностями полноценного мини-бульдозера, и благодаря этому отпадет необходимость в покупке специализированной машины.
• Ковш челюстной – навесная опция для погрузки и перевозки преимущественно сыпучих грузов. Представляет собой конструкцию из двух челюстей, смыкающихся друг с другом для плотного и надежного удерживания песка, мусора, грунта, гравия, мелких камней и т. д. Ковш рассчитан на большую грузоподъемность.
• Щетка – самое распространенное оборудование для проведения дорожно-транспортных работ, пользующееся высоким спросом в уборке свежевыпавшего снега, листвы, песка, грунта, пыли и другого сыпучего мусора. Различают несколько типов щеток, среди которых отметим дорожную щетку с увлажнителем. Благодаря функции увлажнения пыльный мусор быстро собирается в одну кучу, и не распыляется по всей рабочей площадке.
• Вилы с прижимом – сельскохозяйственная опция, распространенная в работе с волокнистыми материалами – волокнистой травой, взрыхленным сенажом, сеном и другими подобными грузами с плотностью 800 кг на 1 куб. м. Наличие прижима или захвата способствует удержанию волокнистого груза в процессе перевозки.
• Люлька – универсальное навесное оборудование для подъема оператора на определенную высоту, для осуществления следующих работ: установки высоковольтных проводов и осветительных плафонов, а также других операций на высоте. Например, это может быть отделка и покраска высоких потолков и стен, отделка фасадов. В целом, с помощью люльки можно справиться с любыми процедурами на высоте – как внутри, так и снаружи помещений, зданий.
• Адаптер ковша – приспособление-аксессуар, которое обеспечивает более надежное и безопасное крепление тяжелого навесного оборудования – например, люльки или снегоуборочного ковша.
• Нож отвала – крепится к ковшу или отвалу, и обеспечивает более эффективную уборку снега – например, слежавшихся и обледенелых сугробов, которые невозможно сгрести с помощью обычного ковша или щетки.

Особенности устройства и эксплуатации

• Volvo L70F – мощная спецтехника с обширными возможностями. Поддержка различного навесного оборудования делает машину универсальной и передовой во всех сферах деятельности. Общий вес аппарата – 14 000 кг, но не смотря на это, погрузчик обладает неплохой маневренностью, а также небольшим радиусом разворота. Эта особенность позволяет преодолевать сложные препятствия, недоступные более громоздким машинам. Вместе с тем, значительно расширяются возможности погрузчика Вольво L70F. Также сюда добавим высокую проходимость благодаря полному приводу и блокировке межосевого дифференциала. Помимо этого, высоким способностям на бездорожье способствуют широкопрофильные колеса с «зубастым» протектором. Глубокий протектор предотвращает проскальзывания и пробуксовки при движении по скользкой поверхности, а толстая резина практически не подвержена проколам. К тому же, с целью защиты днища машина получила увеличенный дорожный просвет.

• Кабина фронтального погрузчика Вольво L70F защищена по современным стандартам и нормам. Несколько слоев шумоизоляции кузовных панелей, а также подкапотного пространства, значительно снижают шумы и вибрации в салоне, обеспечивая комфорт и уют. Благодаря этому водитель испытывает меньшую усталость и может работать дольше. Таким способом удалось повысить производительность труда, что очень важно при многосменном режиме работы. Также улучшить комфорт и уют удалось с помощью кондиционера и системы отопления. Точная настройка климатической системы позволяет быстро настроить нужную температуру, в зависимости от климатических особенностей внешней среды. В целом, при организации салонного пространства разработчики отдали предпочтение комфорту и функциональности, которые, безусловно, идут на пользу водителю. Например, отметим возможность регулировать сиденье и рулевую колонку, а органы управления расположены под рукой. Контрольно-измерительные приборы могут выводить информацию о состоянии различных систем погрузчика, включая степень нагрузки или перегрузки, температуру масляного давления и т. д. Жесткий каркас кабины обеспечивает высокий уровень безопасности при опрокидывании или перевертыше, а широкая площадь остекления способствует обзорности на 360 градусов.

• Машина оснащена силовым агрегатом дизельного типа, мощностью 171 лошадиную силу. Крутящий момент достигает 750 Н/м и доступен уже с 1600 об/мин. Дизельная установка также снабжена предпусковым подогревом, электростартером и эффективной жидкостной системой охлаждения. Перечисленные компоненты работают в бесперебойном режиме, что гарантирует беспроблемный запуск и надежную работу в суровую погоду. Погрузчик способен достигать 45 км/час и при этом не испытывать перегрузок.
• Фронтальный погрузчик Вольво L70F удобен в длительной эксплуатации и обслуживании. Доступ к подкапотному пространству обеспечивается путем поднятия крышки, которую можно зафиксировать под углом до 90 градусов с помощью газонаполненных опор. Все элементы и комплектующие находятся в видимых местах, до них практически не надо тянуться. Их легко заменить на новые детали – это касается как замены топливных и воздушных фильтров, так и компонентов цилиндропоршневой группы ДВС. Высокая ремонтопригодность и оптимальная для такого класса стоимость владения позволяют эксплуатировать Вольво L70F, не опасаясь за надежность и выносливость машины.
• По сравнению с электрическими погрузчиками дизельная машина Вольво L70F имеет куда больший запас мощности, и обладает неограниченным потенциалом. Дизельный мотор менее экологичен, но этот недостаток можно компенсировать установкой дополнительных топливных фильтров и «улавливателей» сажи. В результате вредное воздействие выхлопных газов значительно уменьшится.

Технические характеристики

• Общая масса – 14 тонн
• Название ДВС – Volvo D6E LBE3
• Мощность – 170 лошадиных сил
• Частота вращения – 1700 об/мин
• Крутящий момент – 1600 об/мин
• Скорость – 45 км/час
• Клиренс – 460 мм
• Объем колесной базы – 3000 мм
• Габариты, мм: Длина – 8300, Ширина – 2470, Высота – 3280
• Высота точки подвеса ковша – 3870 мм
• Параметры батарей: 2х12 В; 2х110 Ач
• Вместимость топливного бака – 220 л
• Вместимость бака системы охлаждения – 30 л
• Вместимость гидробака – 90 л
• Глубина при копании – 110 мм
• Высота выгрузки – от 2150 до 2790 мм
• Высота подъема вил – 3730 мм
• Высота подъема с захватом – 6030 мм
• Параметры шин – 600/65R25
• Ширина радиуса разворота – 5350 мм
• Стандартные рабочие органы: ковш, захват, вилы
• Вместимость ковша – 6,4 куб. м.
• Колесное шасси – да.

Цена

Средняя стоимость фронтального погрузчика Вольво L70F на российском рынке составляет 3 млн 500 тысяч рублей за поддержанный экземпляр 2007 года выпуска.